Aktuální problém není žádným překvapením - pouze je výsledkem eskalace rizik, která jsou dlouhodobě známá, potvrzená odbornými studiemi, a která ministerstvo dopravy a ŘSD odmítají oficiálně přiznat jako reálně hrozící nebezpečí - a z toho vyvodit další postup pro zajištění bezpečného provozu nové stavěné komunikace.
Jedná se o proces, který je "živý" a může vést k fatálním problémům v budoucnosti.
Dlouhodobě se upozorňuje na rizikové území v délce 3 km, které končí opěrou mostu estakády. Opěra estakády je "v pohybu" od doby, kdy byla stavebně založena a měří se. Založení mostu nevyhovuje riziku sesuvu, protože piloty jsou krátké. Již v roce 2012 jsme obdrželi vyjádření od projektanta, že viníkem je ŘSD, protože dodalo nevyhovující průzkum lokality.
Sesuv je v aktivním stavu a hrozí potenciálně sesutím nově postavené dálnice k Labi. Řešení založení mostu opěry je pouze v mimořádném zajištění rizik - tedy piloty dlouhé cca 30 m nebo radikální síť odvodňovacích vrtů.
MD a ŘSD významně riskují a berou veškerou zodpovědnost za nebezpečí pro dopravu v případě, kdy dopustí otevření dálnice bez mimořádného zajištění uvedených rizik. Sanace sesuvu (malého rozsahu) s iniciací lomem je dnes sice provedena, ale celý sesuv zajištěn není. Ten hrozí zejména při podmáčení déle trvajícími meteorologickými srážkami, což se potvrdilo nyní. Z našeho vyjádření vyplývá, že viníkem malého sesuvu nebyl lom, ale ŘSD, lom byl pouze iniciací.
Miloslava Pošvářová, manažerka Stínového ŘSD.
