Samotné ministerstvo si vypracovalo analýzu s jednoznačným záverom, že sa jedná o plytvanie peniazmi. Vyzývame ho, aby ju zverejnilo a tieto spoje okamžite prestalo dotovať.
Dva medzinárodné nočné spoje EuroNight so spacími vozňami a prémiový povinne miestenkový vlak SuperCity Pendolino z Prahy do Košíc a späť dotuje slovenské ministerstvo dopravy ročne sumou 6,2 milióna EUR. A to v situácii, keď na iných slovenských tratiach nie sú peniaze na dotovanie osobných vlakov, ktoré by vozili ľudí do práce, žiakov do škôl a kedy ministerstvo odmieta povoliť zľavy pre sociálne skupiny v komerčných vlakoch s nepravdivým odkazom, že by to znamenalo navýšenie miery dotácií. Na nezmyselné dotovanie nočných vlakov, ktoré predstavujú de facto pojazdný hotel na koľajniciach a povinne miestenkového Pendolina upozorňuje PREDOVŠETKÝM ŠTÚDIA SAMOTNÉHO MINISTERSTVA, ktorú nechal vypracovať úradníkov ministerstva ešte bývalý minister dopravy Roman BRÉCELY.
Záver štúdie je jednoznačný - týmito vlakmi cestuje priemerne LEN 101 CESTUJÚCICH na trase Košice - Praha a výsledkom je ročná strata 6,2 miliónov EUR. Na jedného cestujúceho tak Ministerstvo dopravy dopláca približne € 28,- a to napriek tomu, že si cestujúci v týchto spojoch platia drahé medzinárodné cestovné lístky. Na území Českej republiky tieto spoje dotované nie sú a České dráhy ich prevádzkujú na vlastné komerčné riziko.
Ak by cestujúci išiel medzinárodným expresom RegioJetu, ktorý premáva súbežne so štátnymi vlakmi, zaplatí za lístok iba € 10,- a to bez toho, aby na ich prevádzku štát prispieval jediným centom. Expresy RegioJetu vozia na tejto linke priemerne 500 cestujúcich a ich prevádzka je zisková.
Vyzývame ministerstvo - zverejnite závery analýzy a prestaňte plytvať peniazmi daňových poplatníkov na dotácie spojov, ktoré nezabezpečujú základnú dopravná obslužnosť
RegioJet vyzýva Ministerstvo dopravy, aby čo najskôr behom nasledujúcich dní zverejnilo analýzu, a aby minister ako dobrý hospodár čo najskôr prijal jasné manažérske rozhodnutie a prestal zbytočne dotovať vlaky, ktoré nevozia žiadne deti do škôl, ani zamestnancov do práce.
"Analýza je dokončená, obsahuje jasné čísla a umožňuje, aby minister prijal jednoduché manažérske rozhodnutie ihneď zastaviť plytvanie peniazmi," hovorí Radim JANČURA, majiteľ spoločnosti RegioJet a dodáva: "Iba zlý minister sa nedokáže na základe jasných čísel rozhodnúť a bude zadávať ďalšiu analýzu ako ďalej postupovať a bude umelo dotovať niečo, čo je v tejto situácii viac ako nemravné. A ja verím, že pán Arpád ÉRSEK je dobrý minister," dodáva Radim JANČURA.
RegioJet pridáva ďalšie spoje na linku Praha - Košice. Žiadne dotácie nepoberá a jeho vlaky vozia 5x viac cestujúcich ako tie štátne
RegioJet už informoval Ministerstvo dopravy o tom, že rozšíri počet svojich expresov na linke Praha - Košice, ktoré štát nebude musieť dotovať jediným centom a ktoré vozia 5x viac cestujúcich ako vlaky ZSSK. RegioJet bude po novom na túto linku vypravovať namiesto dvoch párov až tri páry vlakov a to každý deň v každom smere. Súčasne je RegioJet pripravený trasu nočného vlaku z Prahy predĺžiť až do Michaloviec a Humenného a zabezpečiť priame nočné spojenie týchto miest s českou Prahou.